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Disjoncteur différentiel (RCCB) type A + EV, 40 A ou 63 A pour bornes de recharge de véhicules électriques et boîtier mural, monophasé, avec courant de protection de 30 mA AC et 6 mA DC.
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Disjoncteur différentiel (RCCB) type A + type EV, 240 V 40 A ou 63 A pour Bornes de recharge monophasées pour véhicules électriques et boîtiers muraux, avec un courant de protection de 30 mA AC et 6 mA DC. Conforme aux normes IEC/EN61008-1 et IEC/EN62423.
Utile pour protéger les stations de recharge mobiles et les boîtiers muraux faits maison utilisant le module DomBusEVSE.

Il peut être utilisé pour construire une borne de recharge artisanale pour véhicules électriques (borne de recharge, boîtier mural), en utilisant
* Ce disjoncteur différentiel (DDR/RCCB) sert de protection
* Contacteur 40A 2P (disponible sur ce site web)
* Creasol DomBusEVSE, un équipement d'alimentation pour véhicules électriques (utilisé pour contrôler la puissance/le courant de charge) (disponible sur ce site web)
* un câble de type 2 ou de type 1 et un petit boîtier pour les connexions
* Un compteur d'énergie (de type bidirectionnel, si vous utilisez des sources photovoltaïques ou autres sources renouvelables) pour mesurer la puissance disponible sur le réseau (disponible sur ce site web ; inutile s'il existe déjà et est géré par un système domotique, auquel cas une simple automatisation peut être utilisée pour informer le module DomBusEVSE de la puissance consommée sur le réseau).
* en option, un compteur d'énergie DDS-238 ZN/s pour mesurer l'énergierempli dans la batterie du véhicule (disponible sur ce site web)
* un boîtier sur rail DIN, de préférence installé à l'intérieur
En utilisant Module sur rail DIN Creasol DomBusEVSE il est possible de réaliser un station de recharge électrique complète avec les caractéristiques suivantes :
* Le boîtier mural peut être surveillé et contrôlé par smartphone et navigateur web
* Intégration complète avec les systèmes domotiques tels que Domoticz, Home Assistant, Node-RED, OpenHAB, ioBroker et autres systèmes compatibles MQTT ou Modbus.
* Équilibrage de charge intelligent
* utiliser le pleine puissance offerte par votre fournisseurPar exemple, en Italie, il est possible d'utiliser la puissance contractuelle + 27 % pendant 90 minutes maximum, puis la puissance doit être réduite à la puissance contractuelle + 10 % pendant au moins 90 minutes, puis elle peut revenir à la puissance contractuelle + 27 %, et ainsi de suite...
Plus d'infos sur https://www.creasol.it/EVSE
Ce type d'installations doit être réalisé par un technicien électricien possédant une connaissance approfondie de l'électricité et des risques thermiques, utilisant des câbles et des connexions appropriés afin de prévenir les incendies, les courts-circuits, les chocs électriques, etc.
Caractéristiques du disjoncteur différentiel :
● Normes : IEC61008-1, IEC61008-2, IEC62955r />● Classification des CDR-DD : CDR-PD />● Comportement en présence de composants CC : Type A />● Courant nominal : 16~63 A
● Tension nominale : 230/400 V~240/415 V
● Pôles : 2P(1P+N), 4P(3P+N), pôle N à gauche
● Courant résiduel nominal (IΔn) : 30 mA />● Courant résiduel de fonctionnement en courant continu nominal (IΔdc) : 6 mA />● Température ambiante : -25…+55 °C />● Connexion : De haut en bas>● Certifications : CE, CB, TUV, UKCAr />● Applications : Station de recharge pour véhicules électriques
The following video shows a presentation of some domotic modules designed and produced in Italy by Creasol to make a reliable, easy and power-optimized home automation system.
The next video shows our Smart EVSE module that can be used to charge the electric car by using only solar power, or adding 25/50/75/100% of available power from the electrical grid.
Our industrial and home automation modules are designed to be
Modules are available in two version:

Store website - Information website
For our products we can offer FULL SUPPORT and CUSTOMIZATION: please contact us by Email or Telegram
Complete solution to make a Smart EVSE, charging the electric vehicle using only energy from renewable source (photovoltaic, wind, ...), or adding 25-50-75-100% of available power from the grid.
Compact board, 32x17mm, to be installed on blank cover with a 4mm hole in the middle, to exchange air for the relative humidity sensor. It can be installed in every room to monitor temperature and humidity, check alarm sensors, control blind motor UP/DOWN, send notifications (using red and green leds) and activate white led in case of power outage.
Includes:
Very compact, versatile and cost-effective module with 9 ports. Each port can be configured by software as:
Very low power consumption module designed to enable up to 3 high power loads, up to 15A (3kW).
Versatile module designed to control gate or garage door.
DIN rail low profile module, with 8 relays and very low power consumption:
Versatile module with 230V inputs and outputs, and 5 low voltage I/Os.
Module designed to control 3 lights already existing and actually controlled by 230V pushbuttons and step-by-step relays. In this way each light can be activated by existing pushbuttons, and by the domotic controller.
Each relay can toggle the existing step-relay, switching the light On/Off. The optoisolator monitors the light status. The 5 I/Os can be connected to pushbuttons to activate or deactivate one or all lights.
DIN rail module, low profile, with 12 relays outputs and very low power consumption.
Module designed to be connected to alarm sensors (magnetc contact sensors, PIRs, tampers): it's able to monitor mains power supply (power outage / blackout) and also have 3 relays outputs.
DIN rail module designed for burglar alarm system.
DIN rail module that control azimuth + elevation/tilt motors of a sun tracker, to maximize photovoltaic energy production during the day and seasons.
Simple module with 2 relays, to be used with DomBus modules or other electronic boards with open-collector or open-drain outputs
IoT board designed for NodeMCU v3 board using ESP8266 WiFi microcontroller
Works ok, I installed on a previous home installation and it trigers.
It must be installed on a exclusive circuit for EV.